趋势把握地谈举座接纳1.5米环宽、直径6.2米的管片组装

10月29日趋势把握，青岛地铁7号线北安泊车场右进出场线盾构洞通暨北安泊车场进出场线盾构段双线成功调解。本区间为集合正线与泊车场创造了故意条目，对全线调解起着至关蹙迫的作用。

调解现场

北安泊车场右进出场线区间纵断面为“一”字形坡，接纳盾构法开挖，地谈举座接纳1.5米环宽、直径6.2米的管片组装，共460环。本区间双线始发均处于半径300米小转弯圆弧线段，施工难度较大，为青岛地铁初次以1.5米环宽管片完成300米小半径转弯地谈区间，由中建五局山东公司承建施工。施工经过中，技俩盾构班组把控每环拼接质料，在每环管片组装完成后对管片螺栓进行三次复紧，每五环进行二次补浆，确保地谈成型质料，向百年地铁筹商稳步迈进。

北安泊车场进出线盾构区间使用的管片均为“地源热泵”管片，该管片为青岛地铁在盾构区间初次使用，昔日将达成“一机双效”，在管束地铁热堆积的同期，将废热为地上建筑供热（冷），该项时刻被行业大众赐与高度评价，并在时刻方面松懈为“外洋跨越”。

大地航拍图

中建五局山东公司青岛地铁7号线技俩谨慎东谈主李晓钟走漏，将赓续锚定耕作寰宇一流地铁“1+6”筹商体系不讲理，刚烈守牢安全分娩和质料底线，确保高圭表、高效果完成后续节点，负重致远为构建“轨谈上的青岛”蓄势赋能。

7号线二期闪现暗意图

地铁7号线二期全长约16.9公里趋势把握，共设站14座，由北段和南段构成。北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，确立11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，确立3座车站。闪现主要经过即墨中心区、李沧西部，达成即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。